液壓油缸柱塞桿常見的破壞形式主要有拉傷、電擊傷、腐蝕、壓坑等,這些問題長期以來一直是液壓缸鍍鉻面修復的難題.很多人采用以下三種辦法來解決這個問題.

1.更換新的液壓缸總程或者液壓缸芯.這種方法的弊端是費用高,時間長.如果是超大型壓力機或頂出機液壓缸,其安裝拆卸的時間有時候會耗時數月.

2.返廠電鍍,這種方法修復質量最高.對于貴重的大型液壓缸,這種修復方法雖比更換新液壓缸費用低,但往返時間和設備拆裝的時間周期也是很長.

3.用氬弧焊補焊.這種方法優點是費用低,缺點有很多.例如,氬弧焊的高溫會改變一些金屬材料的熱處理狀態,甚至會令一些小型液壓缸桿發生變形.焊接面的咬邊現象不能解決,表面不能打磨到平滑過渡,影響油缸的密封圈使用壽命,咬邊部位容易腐蝕,最終脫落,造成液壓缸的二次拉傷.

我公司是國內最早將電刷鍍技術用于液壓缸修復的.我們采用的特種鍍液刷鍍技術在國內是唯一能在鍍鉻面上刷鍍成功的工藝,其余廠家在鉻面上刷鍍成功率低,易脫落。

目前我公司生產的電刷鍍設備和化學鍍液已經廣泛應用于煤礦液壓支架,挖掘機液壓缸,頂出機液壓缸,壓力機杠桿,吊車液壓缸,泵車液壓缸等領域的鍍鉻面修復.

液壓缸桿修復前

液壓缸桿修復后

我公司設備修復液壓油缸的優勢如下：

??1.鍍層結合力好，修復后和新液壓油缸一樣正常使用。
??2.色差小，外觀上無明顯界線。
??3.全程低溫操作，不會損害液壓油缸柱塞桿原有材質的性能。
??4.修復效率高，省去了液壓油缸整體退鉻、電鍍等繁瑣工序

液壓缸修復設備配置:刷鍍機1臺,7種鍍液,8個石墨陽極,8個鍍筆桿.(詳情請咨詢我們)